Barre creuse 20MnV6
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Qu'est-ce que 20MnV6
20MnV6est un acier au carbone-manganèse micro-allié au vanadium, généralement fourni à l'état noir laminé à chaud avec
une plage de résistance à la traction typique de 600 à 790 Mpa et une plage de limite d'élasticité typique élevée de 440 à 570 Mpa. Caractérisé par
excellente usinabilité grâce au traitement silicium - calcium et contrôle précis de la teneur en soufre, excellente soudabilité
avec un rendement élevé et des résistances à la traction grâce à l'effet micro-alliage du vanadium. La faible teneur en carbone et le
L'ajout de vanadium permet un durcissement superficiel par cémentation, carbonitruration ou nitruration. Il répondra également à des températures élevées ou
durcissement par induction à moyenne fréquence et peut être trempé et revenu produisant une amélioration modérée de
résistance à la traction et à la limite d'élasticité, celle-ci variant en fonction de l'épaisseur de la paroi. La barre creuse 20MnV6 est largement utilisée par tous
secteurs industriels pour une large gamme d'applications en utilisant ses économies considérables sur le temps d'usinage et le poids par rapport au solide
bar.
20MnV6 Les applications typiques sont: Bagues, Cylindres Divers, Rouleaux de convoyeurs, Arbres creux, Pièces et composants creux, Ecrous,
Bagues, etc
20MnV6Spécifications associées
Europe EN 10294-1
France NF A49312 20MV6
Allemagne W.Nr 1.5217 20MV6
W.Nr 1.8905 StE 460
Grande-Bretagne BS4360 GR 55
États-Unis UNS K01907 et K12202
20MnV6Composition chimique (matériau de base)
| |
% minimum |
% maximum |
| Carbone |
0,16 |
0,22 |
| Silicium |
0,10 |
0,35 |
| Manganèse |
1.130 |
1,60 |
| Vanadium |
0,08 |
0,15 |
| Phosphoreux |
0 |
0,03 |
| Soufre |
0,02 |
0,04 |
| Exigences relatives aux propriétés mécaniques 20MnV6- Tel que fourni dans l'état noir laminé à chaud |
|
Résistance à la traction Mpa Min.
Épaisseur de paroi (mm)
|
<16 |
620 |
| <25 |
310 |
| >25 |
550 |
|
0,2 % Limite d'élasticité Mpa Min.
Épaisseur de paroi (mm)
|
<16 |
470 |
| <25 |
460 |
| <30 |
430 |
| <40 |
420 |
| <50 |
410 |
| <70 |
400 |
| Allongement sur 5,65√S0 % Min |
18 |
| Dureté Brinell Min |
180 |
| Propriétés mécaniques typiques - Tel que fourni à l'état noir laminé à chaud |
| Résistance à la traction Mpa |
690 |
|
| Limite d'élasticité Mpa |
500 |
|
| % d'allongement |
21 |
|
| Dureté HB |
210 |
|
| Propriétés mécaniques typiques (minimales) - Trempe à l'eau à 925oC et trempé à 580oC. |
|
Résistance à la traction Mpa
Épaisseur de paroi (mm)
|
<20 |
750 |
| <25 |
700 |
| <30 |
650 |
|
0,2 % Limite d'élasticité Mpa Min.
Épaisseur de paroi (mm)
|
<20 |
650 |
| <25 |
620 |
| <30 |
570 |
|
% d'allongement
Épaisseur de paroi
|
<20 |
16 |
| >20 |
17 |
|
Impact
+20°C 0°C -20°C
J.
|
|
40 |
| |
32 |
| |
28 |
20MnV6Carbonitruration
Chauffer à 870 oC - 880 oC dans un milieu gazeux composé de monoxyde de carbone/hydrocarbure plus ammoniac, maintenir pendant suffisamment
temps pour développer la profondeur de boîtier requise, la teneur en carbone et en azote, suivi d'une trempe dans l'huile ou l'eau selon les besoins.
Dureté de boîtier typique atteinte jusqu'à Rc 60. La trempe immédiate alors que les mains sont encore chaudes à 150 °C - 200 °C réduira
stresse et améliore la solidité du boîtier.
20MnV6Cémentation
Pack, sel ou gaz carburé à 880 °C - 920 °C, en maintenant suffisamment de temps pour développer la profondeur de boîtier et le carbone requis.
contenu, suivi d'un cycle de traitement thermique approprié pour optimiser les propriétés du boîtier et/ou du noyau. Dureté typique du boîtier
atteint jusqu'à Rc 63.
20MnV6Cémentation
Trempe à l'eau de 760 oC à 780 oC.
20MnV6ou raffinage du noyau
Trempe à l'huile de 870 oC à 880 oC avant la trempe à l'eau comme ci-dessus. Revenu immédiatement après la trempe à l'eau à 150 oC -
200 °C réduira les contraintes et améliorera la solidité du boîtier.